★ Micro Ace２両セット
【完全未開封新品】
① A-3851. キハ11 スカート強化 (2両セット)
セット内容：キハ11-7（M） + キハ11-8
② A-3289. クモユニ74 + クモユ141 湘南色 東海道線347M (2両セット)
記載写真の７枚目以降からは参考写真になります。
■付属部品は未開封のため未使用です。
ホビーショップが仕入れ時に動力ユニット並びにベッドライトとテールライト点灯は確認済みですが、未開封のため故障の場合にはメーカー修理で対応して頂きますようお願いします。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆ホビーショップ予約購入後、未開封で別の段ボール箱に入れて保管しました。忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。今では絶版品となったキハ11 スカート強化２両編成とクモユニ74 + クモユ141 湘南色 東海道線347M２両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① A-3851. キハ11 スカート強化 (2両セット)
――暖地型・0番台！ JR東海 新標準DC キハ11
【実車】
●1988（昭和63）年、JR東海ではローカル線用気動車としてキハ11を登場させました。第3セクター向け軽快気動車を基本とし、英国カミンズ社製エンジンの採用など、一部をJR東海専用に仕様変更しています。
●車体は18m級2扉セミクロスシートで、300番台のみステンレス製車体・トイレ付、その他は普通鋼製車体・トイレなしと仕様が変更されました。暖地向け0番台・寒地向け100番台・ステンレス製300番台のほかに東海交通事業が所有する200番台が存在します。200番台は4両製造され、そのうち201・202番の2両は側扉下のステップが省略されるなどの相違点があります。
●現在はJR東海美濃太田車両区に17両、伊勢車両区に21両、東海交通事業に4両が在籍し、地域に密着した輸送で活躍を続けています。
【商品概要】
●マイクロエース気動車シリーズの更なる充実
●ヘッドライト、テールライト、前面行先表示器点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付
●リアルなバックミラーを別部品にて取り付け
●フライホイール付動力ユニット搭載
【A3851】
●アイボリーのボディにオレンジとグリーンのJR東海色
●海イセ所属車
●下部に延長された強化スカートを再現
●側面ドア上の雨樋を印刷にて表現
●コンパクトなレイアウトに好適な2両編成
●1両の単行運転も楽しめます
【オプション】幅狭室内灯：G0005/G0006/G0007/G0008，マイクロカプラー自連・灰：F0004
【付属品】行先シール

② A-3289. クモユニ74 + クモユ141 湘南色 東海道線347M (2両セット)
――東京‐名古屋間併結！　東海道線347M
●国鉄では旅客輸送の他に郵便・荷物輸送を行っていました。一部の旅客列車にはこれらを取り扱う車両が連結されていました。クモユニ74は113系や153系などの新性能電車と連結して使用するために1962(昭和37)～1965(昭和40)年にモハ72系を改造して登場した郵便・荷物車です。合計で34両が登場しました。
●クモユ141は1967(昭和42)年に10両が登場した郵政省所有の郵便電車です。新性能電車としては初めて1M方式で登場しました。運転室以外の窓が全て固定窓とされたため、製造当初より冷房装置が取り付けられていたのが特徴でした。1986(昭和61)年に鉄道郵便輸送が全廃されたため、全車ともJRに承継されずに廃車されました。
●郵便車クモユ141をプラ完成品初の製品化(トレーラー仕様)
●フライホイール付動力ユニット搭載(クモユニ74)
●ヘッドライト、テールライト、行先表示器点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付。
●同時発売のA0887/88 東海道線347M「大垣夜行」セットとの組み合わせに好適です。
●運行番号印刷済
●クモユニ74の第1パンタはPS16
●オプション：幅狭室内灯：G0005/G0006/G0007/G0008、マイクロカプラー密連・黒：F0001
●付属品：行先ステッカー